Le New Bentley Continental GT avec des roues forgées et plus de puissance

L’introduction du modèle Continental de première génération s’est révélée incroyablement réussi pour Bentley et les a remis sur le marché automobile ultra-luxueux. Le constructeur automobile britannique cherchait à construire et à poursuivre le succès du modèle de première génération à la fin de 2011, lors de l’introduction de la toute nouvelle génération qui était dotée de toutes sortes de technologies innovantes et nouvelles avec ce luxe artisanal intemporel que les acheteurs sont venus attendre et aimer de Bentley. Anderson Allemagne, les spécialistes du luxe et des super voitures ont décidé d’améliorer le modèle Bentley Continental GT de la nouvelle génération avec un nouveau programme de mise à niveau. Le nouveau programme comprend de nouveaux travaux de carrosserie en fibre de carbone, un moteur modifié, de nouvelles roues forgées et un intérieur raffiné pour un super coupé exclusif avec des performances adaptées.

Le style extérieur du Bentley Continental GT est dramatique et puissant après la refonte d’Anderson Allemagne. Les ingénieurs ont entrepris de créer un kit de corps en fibre de carbone léger qui optimiserait l’aérodynamique en augmentant la contrainte et en réduisant la traînée sans enlever le design original. Le nouveau kit comporte un spoiler à lèvre avant et une combinaison de lèvres spoiler avec des entrées d’air intégrées et un capot de moteur ventilé. Le flux d’air est envoyé autour de chaque roue forgée arrière grâce à une nouvelle paire de jupes latérales et une aileron arrière arrière, un diffuseur et un couvercle de coffre complètent le nouveau paquet d’apparence.

Pour terminer le style extérieur de la nouvelle Bentley Continental GT par Anderson Germany, l’équipe a décidé d’installer de nouvelles roues forgées pour une empreinte plus large et de nouveaux freins. La jante d’usine et la configuration des pneus ont été enlevées à la place de jantes plus grandes et plus légères qui mesurent 9,0 x 21 et 12,0 x 21 aux essieux avant et arrière avec les pneus sport correspondants. Les nouvelles roues ont également été dotées d’une peinture noire mate mate avec des accents en chrome contrastés. La touche finale est un ensemble de nouveaux freins haute performance pour l’essieu avant.

Plus d’énergie est créée grâce à une version modifiée du moteur W-12 de 6,0 litres dans le Continental GT. Les ingénieurs ont installé un nouveau système d’échappement sport en acier inoxydable avec des vannes réglables avec un nouvel accord ECU pour augmenter considérablement la puissance. Le résultat des deux modifications est une énorme puissance de 680 chevaux envoyée aux quatre roues forgées.

À l’intérieur, le Continental GT Coupe était équipé de sièges en cuir noir et doux avec des inserts d’alcantara. Des pièces sportives en fibre de carbone sont usées dans l’intérieur et un puissant système audio offre une expérience de conduite phénoménale. La finition de la transformation intérieure est une nouvelle lumière LED avant et arrière sous les sièges pour cette touche personnalisée.

Douglas Cougevan est un écrivain contributeur chez COR Wheels. COR Wheels est spécialisé dans les roues forgées, les roues en 3 pièces et les jantes monobloc dans une variété de versions traditionnelles à lèvre, inversée et concave.